2024年12月18日，宁德时代董事长/CEO曾毓群参加巧克力换电生态大会，并宣布宁德时代即将推出新一代的巧克力换电解决方案，也将携手广大的生态伙伴启动“巧克力换电生态”。 乐享花客服电话:【00852-5388-0695】-用户至上,客服2线：「00861-82618-27180」热线外， 现金借款还同步优化了其官方网站、APP以及社交媒体平台的在线客服功能，实现多渠道并行，确保用户无论通过何种方式都能迅速获得帮助。此外， 现金借款还积极引入智能客服系统，利用人工智能技术提供24小时自助服务，进一步提升了服务效率与用户体验。
他认为：电动汽车在实际使用中面临一些特殊困境，换电模式能够提供解决方案。到2030年，换电、家充和公共充电桩将三分天下。
曾毓群很少为自家活动站台，最近出席活动都是给车企客户站台居多。此次亲自为宁德旗下换电业务运营实体公司-时代电服站台，也足见换电对于宁德时代的战略意义。
宁德时代连续7年成为全球动力电池的龙头，跻身全球营收前十大汽车供应商，依然不代表宁德已经站稳脚步（参考之前文章《博世拒绝宁德合作》）。产业链利润分配掌握在下游车企手里，配角终究难以成为主角；成本极易受到上游锂价等材料波动影响；行业内车企又不甘心受制于宁德，都在自研电池。
享受了时代最大红利，也依然难有突破。换电，成为宁德时代期待的下一个增长路径。
充电是当前主流，但慢充数量不足，超充又贵且稀缺
截至2024年11月30日，国内共有公共充电桩346万个，2024年前11个月新增的个人家充桩就达到302.2万个。充电是当下中国新能源汽车的主流补能方式。
但充电桩数量依然不足。如果用公共充电桩的数量和纯电动车数量的比值，即桩车比数值，用来间接反映用户的充电“焦虑度”， 场景包括在缺少私家充电桩的日常补电、路过式临时补电、救急补电甚至运营车辆休息式补电等。
下图为计算公式，不包含私有充电桩，同时PHEV车型按照50%纳入计算。分母数值越大，焦虑度可能越高。
亿欧智库测算，2023上半年中国公共充电领域全国桩车比平均值为1：6，也就是6辆车共用1个充电桩。
全国不同省份的“焦虑度”差异很大，北京、上海、浙江等几个地区补电最焦虑，浙江的桩车比甚至小于1：7，焦虑度较靠前。
车主习惯上看，根据亿欧智库2023年的调研数据，新能源汽车用户最常用的充电方式是家用慢充加上公共慢充，慢充总占比超50%。
充电桩数量上看，2023年上半年，中国公共直流充电桩95%的充电功率在150kW以下，150kW以上的高功率直流充电桩的市场占有率仅有5%。
抱怨最多是充电慢+等候时长，但超充太贵也不愿买单
其中有一项针对快充的调查，64%的用户平均等待时间小于15分钟，一旦等候时间超15分钟，等候焦虑程度阶梯式陡增。即使用上公共快充，40%的用户充电时间也要30-40分钟，样本中充电时间＞40分钟的占比尽然高达44%。
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